交通学院现有教职工162人，其中专职教师120人，含教授35人，副教授50人，讲师33人，实验人员21人，含高级实验师7人，有1人担任国务院学位委员会学科评议组成员、1人担任ISSC专家委员会委员、1人担任ITTC操纵技术委员会委员、2人担任高等学校教学指导委员会委员。所设专业涉及船舶与海洋工程、力学、交通运输工程3个一级学科，有5个本科专业、13个硕士点和博士点、2个工程硕士领域，并建有船舶与海洋工程、力学、交通运输工程3个博士后流动站。学院拥有高速船舶工程教育部重点实验室、高性能舰船技术教育部重点实验室、道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室、造船史研究中心等科研平台，以及服务于教学、科研及社会的实验中心、中交船舶与桥梁工程质量监督检验测试中心、桥梁与道路健康维护工程中心。
交通学院的历史源于1946年成立的国立海事职业学校的造船科。1949年武汉解放，在海事职业学校的基础上，创办了中南交通学院，设置造船专业。1952年全国高等院校院系调整，造船专业调至上海交通大学。1958年随着国民经济发展的需要，我校恢复并重建船舶工程专业，1963年交通部部属院校进行专业调整时，将大连海运学院的船舶工程系整体调整到武汉，与我校的船舶工程系合并，成立船舶工程系。1978年以后，为了适应船舶工业发展的需要，先后开办了船舶设计与制造、船舶工艺与设备、船舶结构力学、船舶流体力学、船舶贸易、船舶检验等本科专业。
道路与桥梁工程系源于1949年中南交通学院成立的土木工程系，当时设有公路土木、公路桥梁和机械自动化三个专业，1952年全国高等院校院系调整，上述三个专业分别调整到湖南大学、华南理工学院和江西大学。1988年我校恢复土木工程系，设有公路与城市道路专业，并先后更名交通土建、土木工程、道路桥梁与渡河工程专业。
交通运输管理系起源泉于1952年。时值全国高等院校院系调整，我校创办水运管理和水运经济专业，1963年交通部部属院校进行专业调整时，上述两个专业调整到上海海运学院。1983年我校水运管理专业恢复招生。1993年武汉河运专科学校与武汉水运工程学院合并，原武汉河运专科学校的水运管理专业并入后，更名为交通运输管理专业，成立交通运输管理系。
1999年船舶工程系和土木工程系合并组成船舶与土木工程学院，船舶设计与制造、船舶工艺与设备、船舶贸易、船舶检验等本科专业合并更名为船舶与海洋工程专业，同时，船舶结构力学、舶舶流体力学两个专业更名为工程力学专业，从船舶工程系分出，成立结构工程系，土木工程系更名为道路与桥梁工程系。三校合并后，2001年船舶与土木工程学院与交通运输管理系合并，成立交通学院。同年，交通工程专业创办并招生，隶属于交通运输管理系。2004年根据学科发展的需要，交通工程专业从交通运输管理系分出，成立交通工程系。
学院经过60余年的发展，在教学、科研以及社会服务等方面成绩斐然，形成了围绕交通领域的水陆并举、软硬结合、基础与应用相结合的多学科发展格局。
领导班子：
院长 朱凌 教授 书记 郭长春 副研究员 副院长 王丽铮 教授 严仁军 教授 罗蓉 教授 杨建华 副研究员 副书记 王崎峰 副教授
师资力量：
教授（按姓名排序） 蔡薇、陈静曦、陈克强、陈宁、陈顺怀、何雄君、胡勇、蒋惠园 李培勇、李廷秋、李之达、刘清、刘祖源、罗蓉、罗薇、茅云生 毛筱菲、苗张木、邱红胜、唐小兵、王丽铮、王向阳、吴卫国、熊鳌魁 徐海祥、徐良杰、严仁军、杨德灿、杨吉新、杨家其、杨平、詹斌 张开银、张培林、张庆年、张少雄、张谢东、朱凌、朱顺应 副教授（按姓名排序） 陈鹏、陈小佳、程细得、邓育林、丁江明、丁涛、董必昌、杜志刚 冯佰威、付军、龚昌奇、胡幼常、胡志坚、黄豪、金雁、乐京霞 雷建平、李芬、李晓彬、李月光、廖国红、林桦、罗亮、潘晋 宋春节、谭金华、涂敏、汪敏、王海燕、王红、王开凤、王林 王小敏、吴静萍、向木生、向祖权、肖波、谢玲玲、袁萍、詹成胜 张航、张矢宇、赵欣、周红梅、周增国、朱云升 讲师（按姓名排序） 董升平、郭志勇、黄婧、刘艾明、汪国相、徐琳、喻敏、张行 周永清
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